２月１６日（日）に福岡県で開催されたＬＭＥ杯ミニ四駆レースに参加してきました、この大会は全国シリーズでカツフラレースを戦うＭＩＮＩ４ＧＣＳの第２戦としても開催されたので九州を中心としつつ全国はもとより韓国からもミニ四駆の猛者が集まりました。


コースは過去最高のストレート比率を誇るレイアウトなので使用するシャーシの種類から選定しないといけないというアグレッシブなコースでした、そんな中で当方はチューン系のモーターとバッテリーの育成でトップグループから３年は遅れているので、まだ未開のダッシュクラスをメインに出走させてきました。


レイアウトもアグレッシブならＬＣもアグレッシブ！、さらにＬＣ後が右コーナーなので普段のローラーセットでは左リヤが浮いてしまいＣＯ続出(^^;、当方も地元での練習セッティングだとＬＣ後が曲がれないので午前中タイム無し・・（１走目はバッテリーホルダ付け忘れて止まったけどｗｗ、お昼にひたすらメンテとセットアップする選手と余裕で昼飯食べに出かけてる人の差が垣間見れるピット風景・・、自分は樺太選手が提唱するリアマスダンパー装着でＬＣが安定するという理論をぶっつけ本番で実施！！ｗ、カツフラレースでマスダンパーを装備する時が来るとは夢にも思いませんでしたがダッシュモーターなんでまだまだ何でもありですね！


午前中ダッシュでＴＯＰタイムを叩き出した相方のＨＩＲＯ選手は余裕で艦これしとるがな！！（ﾜﾅﾜﾅ・・、頭にきたので（ｳｿ 通称バクダンと呼ばれる追い充電システムを２年ぶりに（ﾏﾃ 投入！、でも追いすぎてバッテリー垂れちゃった（汗、しかしタイムが残ったのと異様に低い姿勢でＬＣをクリアしたので目からウロコ！、恐るべしマスダンパー効果か？？


最終出走となる４回目のアタックではスラストを６度まで戻し（ダッシュだと８度がデフォルトｗ）、タイヤも中径にセットしてアタックしたところそれほど速くはなかったけどギリギリ３位のタイムが出て入賞する事が出来ました(^^)、そのタイムも秒速にしたら７．９４ｍなので地元のショートコースの練習で出した速度にすら及ばずではありすが、この最終アタックの時もＬＣを異様に低い姿勢でクリアしたのでマスダンパー効果が本当に効いているみたい・・もっと攻めたらよかった(汗、しかし午前中は大径タイヤ、午後は小径から中径と４回のアタックで３種類のタイヤを使うのもカツフラレースでは初めてでしたがダッシュクラスなので本当にまだまだ何でもありで楽しいですね～


チューンクラスの結果は予選トップの九州のけにゃん選手を最後の最後で破って、はるばる韓国から参加のＢ＆Ｓ守さんが初優勝となりました！、中央の写真は優勝マシンの車検風景です、特に変わったことはしていなくて基本を究極まで極めた感じがしますね、今回はコースレイアウト的にＶＳやＳ２が有利だったのですが蛍光緑ＶＳも速度が出るってのが解ったので今度使ってみようｗ、最後の写真はダッシュクラスの１、２、３位のマシンで記念撮影です、目指せ秒速１０ｍでこれからも精進しましょう(^^)

それではＬＭＥ杯に参加された皆さん、スタッフの方々お疲れ様でした、また次回も宜しくお願いします。




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